Львівський автобусний завод.Фото: Zaxid.net
Після понад десятилітнього простою та банкрутства, Львівський автобусний завод (ЛАЗ) має шанс відновити свою діяльність завдяки новому інвестору. Як повідомляє liga.net, Господарський суд Львівської області 2 жовтня 2024 року зупинив ліквідацію ПАТ “Завод комунального транспорту” (колишній ЛАЗ). План санації передбачає погашення боргів підприємства до кінця року завдяки залученню інвестицій.
Основним інвестором став бізнесмен Андрій Луцький, власник компанії “Львів Інвест Сіті”. У 2023 році Луцький придбав контроль над низкою активів заводу, після чого його компанія розробила стратегію відновлення виробничих потужностей. Прес-служба Луцького підтвердила, що він має намір відновити роботу заводу та впровадити сучасні технології на підприємстві.
Погашення боргів і план санації
Згідно з ухвалою суду, “Львів Інвест Сіті” стане власником більшої частини нерухомості ЛАЗ. Підприємство отримає фінансову підтримку у розмірі 650 мільйонів гривень від іншого інвестора — компанії “Львівінвестактив”. Ці кошти будуть використані для погашення боргів перед податковими органами та кредиторами, а також для реконструкції виробничих приміщень заводу.
Один із ключових пунктів плану санації — передача частини активів заводу “Львів Інвест Сіті” для збереження життєздатності підприємства. До кінця 2024 року планується повне погашення податкових заборгованостей та зобов’язань перед кредиторами. За оцінками, після завершення санації ЛАЗ зможе позбутися боргів та відновити прибутковість.
Історія банкрутства та приватизації ЛАЗ
Львівський автобусний завод, колись один із найбільших виробників транспорту в Україні, був приватизований у 2001 році. Понад 70% акцій придбало ТОВ “Сіл-Авто”, підконтрольне російському бізнесмену Ігорю Чуркіну. Приватизація не пішла на користь підприємству: розпочалися масові скорочення працівників, затримки зарплат, а пізніше й розпродаж активів.
У 2014 році ЛАЗ остаточно зупинив виробництво через конфлікти між Чуркіним та місцевою владою. Під час ліквідаційної процедури завод спромігся погасити лише 16 мільйонів гривень боргів, тоді як загальна сума кредиторських вимог на момент розробки плану санації становила понад 590 мільйонів гривень.
Відродження заводу
План санації передбачає, що “Львів Інвест Сіті” візьме на себе зобов’язання на суму 140,5 мільйона гривень для погашення вимог кредиторів та державних установ. Кредиторські вимоги шостої черги, які включають штрафи та пені, будуть списані. Непридатне для використання обладнання планують продати, а придатне — передати в оренду.
Очікується, що після успішної реалізації плану санації ЛАЗ звільниться від фінансових зобов’язань та повернеться до прибуткової діяльності. Успішне виконання цього плану відкриває нові перспективи для підприємства, яке колись було важливим виробником транспорту в Україні.
Контекст і майбутні перспективи
Приватизація ЛАЗ мала сумнівні наслідки, що привели до занепаду заводу. Ігор Чуркін неодноразово ставав фігурантом скандалів, пов’язаних із неправомірними діями щодо заводу. У 2022 році йому висунули підозру в шахрайстві, а в 2023 році — у заволодінні активами ЛАЗ на суму понад 367 мільйонів гривень.
З новим інвестором ЛАЗ отримує шанс на відродження та перепрофілювання. Завдяки плану санації та інвестиціям, Львівський автобусний завод може знову стати важливим гравцем на ринку виробництва транспорту.
