Фото: Скріншот
Аварія російських танкерів у Керченській протоці стала наслідком недбалості керівництва судноплавних компаній. Хоча регіональної екологічної катастрофи у Чорному морі не передбачається, значний вплив на мікрофлору все ж матиме місце. Про це заявив декан факультету природничих наук НаУКМА, радник голови правління Кримськотатарського ресурсного центру Євген Хлобистов у коментарі для Укрінформу.
Непридатні танкери на зимових хвилях
За словами Хлобистова, через пошкодження корпусів двох танкерів у море вилилось понад 4 тисячі тонн мазуту. Він наголосив, що судна такого типу — річкові танкери радянського виробництва — не повинні були виходити в зимовий період у Керченську протоку, відому сильними штормами та вітрами.
“Один із танкерів мав ліцензію на експлуатацію річка-море, але лише за сприятливих погодних умов. Ці танкери, побудовані 50 років тому у Волгограді, вже давно відслужили свій термін, і капітальний ремонт був би економічно недоцільним”, — зауважив експерт.
Вплив на мікрофлору Чорного моря
Хоча значної екологічної катастрофи в регіоні не очікується, мікрофлора ураженої ділянки постраждає. За словами Хлобистова, мазут покриє дно тонким шаром, що може завдати шкоди місцевій екосистемі.
“Взимку наслідки менш критичні, ніж якби аварія сталася влітку. Мазут, через свою вагу, осідатиме на дно, де потрапить у придонний шар. Завдяки високим течіям у Керченській протоці він буде поступово розподілятися, що мінімізує екологічний вплив”, — пояснив він.
Причина аварії: недбалість керівництва
Експерт вважає, що інцидент був передбачуваним і є наслідком нехтування безпекою з боку керівників судноплавних компаній: “Ці судна не мали експлуатуватися у таких умовах. Їхній вихід у море взимку є прямою відповідальністю керівництва”.
Подальше розслідування має пролити світло на причини аварії та вжиття заходів для запобігання подібним інцидентам у майбутньому.
