Попри широкі санкції країн G7 проти Росії, розкішні автомобілі з Європи й далі опиняються на вулицях Москви. Журналісти Sky News викрили один із основних маршрутів, через який підсанкційна продукція, зокрема елітні авто, потрапляє до РФ.
Репортери вирушили до Грузії, яка межує з Росією, й протягом двох днів спостерігали за процесом на КПП «Ларс» — єдиній сухопутній дорозі з Грузії до РФ. Там вони виявили потік вантажівок, які перевозять автомобілі, що попередньо проходять складну схему «легалізації» на Кавказі.
Згідно з розслідуванням, автомобілі прибувають до Грузії з Європи через порти Батумі або Поті, або ж доставляються через інші країни регіону, наприклад, Азербайджан. Далі їх реєструють і розмитнюють у Вірменії, обходячи запроваджену Грузією заборону на експорт авто до РФ.
На машини оформлюють транзитні номери, після чого водії — здебільшого громадяни Грузії — переганяють їх до Росії під виглядом транзиту до третіх країн, як-от Киргизстан. Там автомобілі передають іншим людям, які забирають їх уже на території РФ.
Особливість схеми в тому, що кожен учасник формально не порушує закону, однак у сукупності ці дії грубо підривають ефективність європейських санкцій. До того ж, такі транзакції не фіксуються в митній статистиці, що ускладнює контроль і моніторинг.
Експерти та правозахисники наголошують: ця схема не лише дозволяє Росії уникати ізоляції, а й приносить економічні вигоди кавказьким державам, які фактично стали посередниками для поставок санкційної продукції.
«Санкції не працюють. Російська економіка залишається стабільною, а дефіциту в Москві — нема», — підсумовують журналісти Sky News.
