Фото: Depositphotos
Time Ukraine Israel, 23 березня 2025
За перші 19 днів березня 2025 року АТ “Укрзалізниця” перевезло 1 млн 703 тис. тонн зернових вантажів. Про це повідомив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи компанії Валерій Ткачов, передає Delo.ua. Незважаючи на загальне скорочення обсягів перевезень, експорт зернових до морських портів та країн Європи демонструє стабільність і навіть зростання в окремих напрямках.
За вказаний період на залізничній мережі було навантажено 1 млн 454 тис. тонн зернових, що на 3% менше, ніж у лютому. Частка зернових у загальному вантажообігу становить 19%, а загальний обсяг перевезень за місяць скоротився на 8% порівняно з попереднім періодом. На експорт у березні спрямовано 1 млн 542 тис. тонн зернових — це на 5% менше, ніж у лютому. При цьому 92% цих вантажів прямують до морських портів, що залишаються ключовим каналом для експорту української агропродукції.
Окрім зернових, “Укрзалізниця” активно перевозить супутні продукти. Так, у березні обсяг перевезень олії склав 102,7 тис. тонн, що на 19% більше, ніж у лютому. З них 56% спрямовано до портів. Експорт макухи та шротів зріс на 3% і досяг 146,9 тис. тонн, причому 71% цих вантажів також відправлено до портових терміналів.
Зростання експорту до країн Європи
Експорт зернових залізницею до країн Європи у березні демонструє позитивну динаміку. Середньодобовий обсяг передачі зернових до Словаччини зріс до 34,7 вагона на добу (+1,1 вагона порівняно з попереднім тижнем). До Польщі щодоби передається 17,2 вагона (+0,6 вагона), а через українсько-румунські переходи — 2,9 вагона (+2,4 вагона). Водночас перевезення до Угорщини знизилися на 0,9 вагона на добу і зараз становлять 23,8 вагона.
Загалом середньодобова передача зернових та шротів до країн Європи у березні досягла 154 вагонів, що на 14 одиниць більше, ніж минулого тижня. Ці показники свідчать про поступове нарощування логістичних потужностей “Укрзалізниці” у західному напрямку, попри складні умови воєнного часу.
Виклики та перспективи
Порівняно з лютим, коли середньодобові обсяги передачі зернових через прикордонні переходи знизилися, березень демонструє певне відновлення. Проте загальне скорочення вантажообігу на 8% вказує на логістичні виклики, пов’язані з війною та інфраструктурними обмеженнями. Водночас зростання експорту олії, макухи та шротів, а також збільшення передачі вантажів до Словаччини, Польщі й Румунії свідчать про адаптацію залізничної мережі до потреб ринку.
“Укрзалізниця” продовжує відігравати ключову роль у забезпеченні експорту української агропродукції, зокрема в умовах блокади морських шляхів. Зростання обсягів перевезень до країн Європи та стабільна робота портового напрямку можуть стати основою для подальшого розвитку логістики в найближчі місяці.
